Aparta que voy

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Monasterio de Montserrat, Barcelona.
[EXIF]

Viaje en solitario

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Monasterio de Montserrat, Barcelona.
[EXIF]

Cremallera

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Monasterio de Montserrat, Barcelona.
[EXIF]

No hay prisa

Cuanto más queremos que el tiempo pase rápido, el reloj se empeña en ir más lento.

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Estació de França - Barcelona. V Quedada Nacional Sonystas
[EXIF]

Vía limpia

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Estació de França - Barcelona. V Quedada Nacional Sonystas
[EXIF]

Ida y vuelta

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Golfo Aranci, Sardegna (Italia).
[EXIF]

Exhalación

El AVE me reveló esta ubicación. Estando en la terraza de Mas Mercader oigo un lejano ruido y casi sin darme cuenta pasa frente a mí­ un tren como una exhalación, a casi 300 km/h.

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Creixell, Tarragona.

Arrivederci

Llegó el momento de despedirme de vosotros. En pocas horas voy a iniciar un merecido viaje de descanso, otra vez hacia tierras italianas, pero nuevas para mí­. Y evidentemente no me voy a separar de mi cámara para poder guardar en ella todo aquello que me sorprenda. No descarto que durante el viaje tenga la necesidad irrefrenable de sorprenderos con algo, y lo ponga en el blog.

Sed buenos. Nos vemos a la vuelta.

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Firenze, Toscana (Italia).

Palabrerí­o

Los hay que hablan demasiado cuando no tienen nada que decir.

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Firenze, Toscana (Italia).

La mina

Parece un insignificante agujero abandonado al lado del pantano de Vallvidrera, pero este túnel llamado "mina Grott" está lleno de historia. Mide 1,5km y fue construido en 1855 para llevar agua desde el pantano hasta en antiguo municipio de Sarrià.

A principios del siglo XX se presentó un proyecto para hacer pasar por él un tren de pasajeros. Este tren fue el primer tren eléctrico de pasajeros de España y consistía en un vagón de 36 pasajeros que circulaba por una vía de 60cm de ancho. El túnel estaba iluminado por bombillas de colores. Circuló unos pocos meses, entre 1908 y 1909, pero fue tal el éxito que viajaron 40.000 barceloneses en tan corto periodo de tiempo. El nuevo parque de atracciones de Tibidabo y el tren de Sarrià ejercieron una competencia demasiado dura.

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Vallvidrera, Barcelona.

Intersecciones

Por más que un tren cambie de vía, es imposible que se pierda. Quienes se pueden perder son los que viajan en él.

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Carrer Dr. Aiguader - Barcelona.

Última hora

Se acerca el final de una larga jornada fotográfica en compañía de otros amigos fotógrafos, en el pasado mes de noviembre. Estamos muy cansados de caminar, pero no de hacer fotos.

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Carrer de Moscou - Barcelona.

Entretrenes

Una foto con juego de palabras que se me ocurrió mientras estaba entretenido buscando el punto de fuga entre dos trenes.

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Estació de França - Barcelona.

La subvención

Cuando se construyó la línea de ferrocarril de Palma a Sóller, allá por 1912, el gobierno del estado ofrecía subvenciones a las líneas de más de 30km. Como la línea de Palma a Sóller medía sólo 27km se pensó en prolongarla hasta el puerto para poder acceder a una subvención, y ahí nació el tranvía de Sóller. Éste es el tramo de vía que sale de la población en dirección al puerto.

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Sóller, Illes Balears.

Los portugueses

Los tranvías más "nuevos" de Sóller provienen de Lisboa. Cuando lo vi pasar no pude evitar recordar el famoso 28. Por cierto que la acera es muy estrecha y hay que ir con cuidado cuando pasa el tranvía.

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Sóller, Illes Balears.

Velocidad relativa

Tenía preparado otro título: "La alta velocidad que llegó despacio". Por otro lado la foto no es más que una prueba de zooming frente al trasero de un AVE.

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Estació de França - Barcelona.