Parece ser que en el pasado hubo un intento de urbanizar la orilla sur del pantano del Foix. En los márgenes del camino hay vestigios de bordillos, y entre los árboles lo que queda de algún chalet abandonado, que quizás nunca se llegó a habitar.
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Castellet i la Gornal, Barcelona.
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Regresando a Urdax desde el cementerio. Imagino que la sombra de los árboles que talaron cubría todo el camino.
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Urdazubi, Nafarroa.
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Mientras hago fotos en la plaza del monasterio de Sant Pere de Besalú oigo el petardeo de un motor antiguo. Me vuelvo y veo que se acerca un motorista, que en este entorno con aire medieval más bien parece un caballero cabalgando sobre una ruidosa montura mecánica. Me da el tiempo justo de hacer un par de fotos en barrido.
La moto en cuestión es una bicilíndrica de dos tiempos y 125 o 150cc construida en los años 50 por el antiguo fabricante italiano Iso, que empezó fabricando envases isotérmicos antes de la II Guerra Mundial y luego cambió a las motos, scooters, ciclomotores, motocarros, utilitarios y hasta superdeportivos de lujo. Iso también inventó y fabricó los famosos Isetta o "coche huevo", que luego licenció a BMW.
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Besalú, Girona.
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El de Urdax es quizás uno de los cementerios más bonitos y alegres que he visitado nunca. Ya me gustaría a mí poder disfrutar aquí del descanso eterno.
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Urdazubi, Nafarroa.
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